economie

Businessul poate deveni parte a soluției pentru combaterea corupției, dar și cu ce pot contribui oamenii de afaceri în soluționarea problemei corupției. Experți și oameni de faceri au discutat și elaborat recomandări în cadrul conferinței ”Combaterea Corupției în Moldova: Ce Poate Face Business-ul?”.

Fostul ministru al Finanțelor, în perioada 1999 – 2001, și ex-Ambasador al R. Moldova în SUA, 2002 – 2006, Mihai Manole, afirmă că, pe parcursul celor 25 de ani de Independență, în R. Moldova nu a existat niciun program de stat privind dezvoltarea economiei țării. Drept urmare, sectorul real al economiei din R. Moldova „moare”, iar povara fiscală tot mai mare este pusă pe umerii oamenilor de afaceri și ai populației care a mai rămas acasă. „Noi investim 47 de miliarde de lei în furturile din bănci, dar nu investim nimic în sectorul real al economiei”, constată fostul ministru.

Instabilitatea cadrului de dezvoltare a afacerilor, determinat de schimbările frecvente în legislaţia fiscală şi vamală, dar și lipsa condiţiilor normale de lucru în cadrul asociaţiilor profesionale (cum ar fi asociațiile agricultorilor, ale producătorilor de mezeluri și produse din carne etc.) sunt cele mai grave probleme cu care se confruntă acum business-ul din R. Moldova.

De această părere este Raisa Bejan de la Confederația Națională a Patronatului din R. Moldova.

Sărăcia și corupția sunt două mari probleme ale R. Moldova care nu trebuie să lipsească de pe agenda viitorului șef al statului.

De această părere este directorul executiv al IDIS „Viitorul”, Igor Munteanu, care explică, în interviul de mai jos, de ce numărul oamenilor care mor cu zile aici, acasă, dar și al celor care pleacă peste hotare în căutarea unei vieți mai bune capătă proporții alarmante și spune ce poate face viitorul președinte al R. Moldova pentru a schimba situația.

În ultimii ani, transportatorii rutieri din R. Moldova au început să plece masiv peste hotare ca să-și înregistreze firmele, din cauză că regulile de activitate și cerințele din R. Moldova sunt foarte drastice, condițiile de licențiere foarte anevoioase, prețurile pentru autorizaţii, asigurare şi taxele rutiere percepute de stat sunt enorme, iar banii pe care îi plătesc transportatorii autohtoni nici măcar nu ajung să fie cheltuiți pentru reparația drumurilor, adică în Fondul Rutier.

Raportul de monitorizare a condițiilor de desfășurare a afacerilor în Republica Moldova, elaborat în cadrul Agendei Naționale de Business (ANB)  cu scopul de a evalua progresul de implementare a priorităţilor şi soluţiilor propuse de Asociațiile de Business, a  fost prezentat astăzi de IDIS ”Viitorul”. Progresele în implementarea recomandărilor mediului de afaceri ”sînt modeste”, au estimat experții, informează MOLDPRES.