Advocacy

Agenda Națională de Business dă start dezbaterilor electorale pe teme economice cu candidații la funcția de președinte al R. Moldova

Agenda Națională de Business (ANB), platformă care reunește circa 40 de asociații ale antreprenorilor din R. Moldova, va organiza, începând de miercuri, 19 octombrie curent, dezbateri electorale pe teme economice cu candidații la funcția de președinte al R. Moldova.

Dezbaterile vor avea loc în cinci orașe – Edineț, Bălți, Comrat, Cahul și Chișinău, iar candidații la Președinție vor sta față în față cu reprezentanții mediului de afaceri din aceste regiuni.

Politică

Business-ul din R. Moldova, afectat de protecționism, cumetrism, dar și corupție

Instabilitatea cadrului de dezvoltare a afacerilor, determinat de schimbările frecvente în legislaţia fiscală şi vamală, dar și lipsa condiţiilor normale de lucru în cadrul asociaţiilor profesionale (cum ar fi asociațiile agricultorilor, ale producătorilor de mezeluri și produse din carne etc.) sunt cele mai grave probleme cu care se confruntă acum business-ul din R. Moldova.

De această părere este Raisa Bejan de la Confederația Națională a Patronatului din R. Moldova.

economie

Igor Munteanu: „Corupția ca ucigaș în serie. Un președinte NU are dreptul să se teamă”

Sărăcia și corupția sunt două mari probleme ale R. Moldova care nu trebuie să lipsească de pe agenda viitorului șef al statului.

De această părere este directorul executiv al IDIS „Viitorul”, Igor Munteanu, care explică, în interviul de mai jos, de ce numărul oamenilor care mor cu zile aici, acasă, dar și al celor care pleacă peste hotare în căutarea unei vieți mai bune capătă proporții alarmante și spune ce poate face viitorul președinte al R. Moldova pentru a schimba situația.

economie

Dumitru Albulesa: „Peste o mie de vehicule au plecat din țară. Nu mai vin!”

În ultimii ani, transportatorii rutieri din R. Moldova au început să plece masiv peste hotare ca să-și înregistreze firmele, din cauză că regulile de activitate și cerințele din R. Moldova sunt foarte drastice, condițiile de licențiere foarte anevoioase, prețurile pentru autorizaţii, asigurare şi taxele rutiere percepute de stat sunt enorme, iar banii pe care îi plătesc transportatorii autohtoni nici măcar nu ajung să fie cheltuiți pentru reparația drumurilor, adică în Fondul Rutier.

economie

Pages